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RECOMENDACIONES

LUBRICACION

Si una pieza gira dentro de otra, sin lubricación, habrá considerable fricción debido a la tendencia acoplamiento entre “picos y valles”. La fricción genera calor y la elevada temperatura reduce las cualidades de resistencia al desgaste hasta el punto en que se inicia el deterioro de las superficies en contacto. El lubricante que se interpone entre las piezas en movimiento, reduce la fricción debido a una película que evita el contacto entre las superficies. La disminución de la fricción permite mayor libertad de movimientos y reduce enormemente la cantidad de calor generado. Estas son algunos de las razones por las que se debe usar al aceite indicado para nuestro motor, la viscosidad y api correspondiente. Esto nos brindará mayor potencia , mayor durabilidad de los componentes del sistema, menos consumo de combustible y otros

NIVELES Y MEDICIONES

Imprescindible para la lubricación del motor, un pequeño consumo de aceite es normal. Por eso, hay que controlar que el nivel no descienda por debajo del mínimo necesario. Aunque actualmente muchos automóviles nos muestran electrónicamente el nivel de aceite del cárter, la única medida realmente fiable es la que da la varilla de control. La medición debe hacerse siempre con el motor en frío y con el automóvil detenido y en una superficie plana.

Al extraer la varilla conviene limpiarla con un trapo y volver a introducirla. Al extraerla por segunda vez, si el aceite queda entre las marcas de máximo y mínimo no hay mayor problema, sería el nivel adecuado. Si el nivel es bajo, debe reponerse el aceite que falte con uno de sus mismas características, para lo cual es necesario abrir el tapón de rellenado y sin introductir la varilla verter el líquido necesario para rellenar el cárter. Nunca hay que pasar el nivel máximo marcado en la varilla ya que se podría producir la sobre presión del sistema de lubricación lo cual obliga a este a quemar el exceso, luego medir nuevamente el nivel. Por eso es recomendable ir rellenando poco a poco, introducir y extraer la varilla, mirar el nivel que va alcanzando y así hasta llegar al límite sin sobrepasarlo. Hoy en día, se recomienda cambiar el aceite en el taller, ya que los residuos que se generan son contaminantes y deben tratarse de forma adecuada, con la entidad correspondiente

LIQUIDO REFRIGERANTE

Es el que estabiliza la temperatura del motor, por lo que cuando sea necesario es cuestión de añadir liquido sin sobrepasar la marca de máximo.  Eso si, como el líquido refrigerante funciona a presión, NUNCA debe abrirse el vaso de expansión que lo contiene a noser que el líquido esté frío.  Si se abre en caliente, la presión empujara el tapón y este saltará por los aires acompañado de una parte del líquido: la quemadura de la persona que lo manipule en ese momento está prácticamente garantizada.

LIQUIDO LIMPIA PARABRISAS

Imprescindible para complementar el uso del limpiaparabrisas, no sólo cuando no llueve y nuestra visibilidad es mala por la suciedad del parabrisas, sino también mientras llueve, para ir quitando las salpicaduras que saltan sobre el cristal mezcladas con el agua de lluvia y que un simple barrido del limpiaparabrisas no acaba de eliminar sin estropear las escobillas. El líquido lavaparabrisas debe reponerse sin esperar a encontrarnos en la penosa situación de accionar el mando a la desesperada y no obtener la ansiada respuesta en forma de ducha. El líquido lavaparabrisas está compuesto en su gran mayoría por detergente antisolidificación del grifo, no usar detergente de uso casero para rellenar el depósito, ya que, los residuos del agua y detergente casero pueden estropear los conductos del circuito

LIQUIDO DE LA SERVODIRECCION

En principio, comprobamos quel el nivel sigue donde estaba la última vez que fue revisado, puesto que se trata de un líquido que no debe bajar excesivamente el nivel , ya que,  si así ocurre habrá que revsiar el sistema porque en alguna parte del sistema habrá desgaste excesivo o rotura de flexible lo que permtiría que sin darse cuenta, el sistema se vería seriamente dañado y el sistema de dirección funcionaría en forma muy pesada

LIQUIDO DE FRENOS

Es necesario revisar el nivel de el depósito del líquido de frenos. Como sucede con el líquido de la servodirección, no es normal que el nivel descienda de forma exagerada, por lo que si observamos grandes diferencias con la última vez que lo comprobamos, es conveniente llevar el vehículo al taller para que revisen líquido de frenos, para asegurar que bajó el nivel tan solo por desgaste de pastillas, balatas, discos, tambores y otros.

Aunque uno mismo puede reponer el líquido de frenos, no vale la pena hacer inventos. El líquido, una vez abierto el frasco que lo contiene, pierde sus propiedades con relativa facilidad. Además es muy corrosivo y muy contaminante. En realidad, lo mejor es buscar la causade la pérdida de líquido.